Motor Diesel
Suatu Motor pembakaran dalam jenis torak
dimana cara pembakaran bahan bakarnya dilakukan dengan cara
Menyemprotkan /Menginjeksikan bahan bakar ke dalam udara yang memiliki
tekanan dan temperatur tinggi akibat dari kompresi udara murni di dalam
silinder.
BeRdasarkan
Siklus Kerja:
Motor
Bakar Sistem Dua Langkah
Suatu
motor Pembakaran dalam jenis torak dimana untuk menghasilkan kerja memerlukan
dua langkah torak atau satu putaran poros engkol.
Cara
kerja motor diesel dua langkah
Langkah
pertama (torak dari tma menuju tmb)
Sesaat sebelum
torak mencapai TMA terjadi Penyemprotan/Injeksi bahan bakar, di susul
proses pembakaran sehingga (T) & (P) , mendorong
torak menuju TMB dan memutarkan poros engkol.
Karena torak menuju TMB (V) &(P) ¯ berakhir
ketika ujung atas torak melewati saluran buang dan terjadi
penyesuaian (P), sehingga gas sisa pembakaran keluar sampai
(P) dalam silinder= (P)atm.
Ketika saluran buang masih terbuka,
saluran bilas terbuka dan udara murni yang ada pada ruang bak
engkol mengalir kedalam silinder, hal ini terjadi karena(P) di
luar bak engkol akibat saluran pengisian tertutup.
Langkah
kedua (torak dari tmb menuju tma)
Torak bergerak dari TMB menuju TMA, dimana
pengisian udara murni terus berlangsung selama saluran bilas terbuka,
sama halnya pengeluaran gas sisa pembakaran juga terus berlangsung sampai
torak menutup saluran pembuangan. Setelah saluran bilas dan saluran buang
tertutup, mulai terjadi proses kompresi udara sampai sesaat torak mencapai TMA,
di susul oleh penginjesiaan bahan bakar sehingga terjadi pembakaran.
Cara
kerja motor diesel empat langkah
1.
Langkah masuk ( intake stroke)
yang
terjadi adalah :
-Piston
bergerak dari TMA (titik mati atas) ke TMB (titik mati bawah).
-Katup
masuk terbuka dan katup buang tertutup.
-Karena
piston bergerak ke bawah maka di dalam silinder terjadi kevacuman sehingga
udara bersih akan terhisap dan mengalir masuk ke dalam ruang silinder melalui
katup masuk.
2. Langkah
kompresi (compression stroke)
yang
terjadi adalah :
-Piston
akan bergerak dari TMB (titik mati bawah) ke TMA (titik mati atas).
-Kedua
katup (katup masuk dan buang) tertutup.
-Karena
piston bergerak ke atas dan kedua katup tertutup maka udara bersih di dalam
silinder akan terdorong dan di mampatkan di ruang bakar, akitaanya tertekan dan
temperatur udara menjadi tinggi.
3. Langkah
injeksi (ignition) dan langkah pembakaran (combustion stroke)
a.
Pembakaran awal
pada
akhir langkah kompresi sebelum piston mencapai TMA (titik mati atas), injector
akan mengabutkan bahan bakar dan akan berbampur dengan udara yang tertekan dan
bertemperatur tinggi (700-900 C) dengan tekanan 70-90 kg/cm3.
b.
Pembakaran sempurna
karena
tekanan dan temperatur yang tinggi maka bahan bakar akan terbakar dengan
sendirinya di dalam ruang bakar, hal ini akan menimbulkan daya dorong sehingga
piston akan bergerak dari TMA ke TMB.
4.
Langkah buang (exhaust stroke)
yang
terjadi adalah :
-Piston
bergerak dari TMB (titik mati bawah) ke TMA (titik mati atas).
-Katup
buang membuka dan katup masuk tertutup, karena piston bergerak ke atas maka gas
sisa hasil pembakaran akan terdorong ke luar melalui katup buang.
Pembilasan
pada motor diesel dua langkah
1. PEMBILASAN
TUKIK
a. Mempergunakan
cara pembukaan dan penutupan lubang yang simetris.
b. Tekanan efektif rata-rata biasanya ;lebih rendah dari
yang menggunakan cara pembukaan dan penutupan lubang yang
tidak simetris.
c. Daya
persatuan berat motor lebih tinggi karena tidak dilengkapi alat khusus untuk
membuka dan menutup lubang.
2. PEMBILASAN
TUKIK BALIK
a. Lubang
di atas lubang isap, pada sisi ynga sama.
b. Biasanya
digunakan pada motor dengan dimensi besar.
3. PEMBILASAN
RUANG ENGKOL
a. Udara
dalam ruang engkol di tekan torak ketika bergerak dari TMA menuju TMB
b. Ketika
bagian atas torak melewati lubang bilas maka udara segar masuk ke dalam
silinder dan mendorong keluar gas sisa pembakaran.
4. PEMBILASAN
DENGAN POMPA CENTRIFUGAL
a. Popa
bilas sentrifugal di gerakkan okeh motor tersendiri.
b. Tekanan
udara yang masuk kedalam silinder sebanding pangkat dua dari putaran pompa.
Ruang
bakar motor Diesel
Ruang
bakar di rancang untuk mendapatkan suatu proses pembakaran sempurna dan
mendapatkan campuran bahan bakar dan udara yng homogeny.Jika dibandingkan
dengan motor bensin, ruang bakar motor diesel sangat rumit. Hal itu di
sebabkan, pada motor diesel hanya udara saja yang dikompresikan dan bahan bakar
di injeksikan pada akhir kompresi. Hal ini mungkin memerlukan waktu.
Bahan
bakar motor Diesel
Bahan bakar motor diesel biasa disebut gas oil atau ligh oil atau
solar. Bahan bakar ini merupakan suatu campuran
hidrokarbon yang telah didiestilasi setelah bensin dan minyak tanah dari minyak
mentah pada temperature 200sampai dengan 340
0 komentar:
Posting Komentar